Suite à la violente agression entre usagers à la descente de la gare de Marcheprime, sur la ligne Bordeaux–Arcachon, ce mardi 11 Janvier, le groupe écologiste, solidaire et citoyen au Conseil régional de Nouvelle-Aquitaine s’associe pleinement aux inquiétudes des cheminots et soutient leur droit d’alerte.
Il n’y avait pas de contrôleur à bord du train et un drame a été évité de justesse parce que le conducteur a pris sur lui d’intervenir et que des cheminots en repos étaient présents, par hasard, dans ce TER et lui ont prêté main forte. Nous ne pouvons pas compter sur le hasard pour garantir la sécurité dans nos trains régionaux !
« Nous nous étions abstenus lors du vote sur la convention entre la Région et la SNCF, notamment parce qu’elle prévoyait de supprimer la présence humaine systématique dans certains TER de l’étoile ferroviaire de Bordeaux », rappelle Christine Seguinau, conseillère régionale, membre de la commission Transports et infrastructures.
En décembre 2020 déjà, une attaque à l’arme blanche avait eu lieu sur la ligne Bordeaux-Langon, puis en septembre 2021 une agression contre un agent SNCF et des usagers de la ligne Bordeaux -Arcachon. Nous avions alors demandé à la Région d’organiser sans attendre, avec la SNCF, le retour de contrôleurs dans tousles TER. Mais la même semaine, en septembre 2021, Alain Rousset, président du Conseil régional et Luc Lallemand, PDG de SNCF Réseau, avaient signé un « contrat de performance » visant la modernisation du réseau, mais sans remettre les contrôleurs dans tous les TER, bien au contraire…
« Ce nouvel incident grave montre que, plus que jamais, ce doit être une priorité, insiste Christine Seguinau. On ne peut pas attendre un accident dramatique pour revenir à une présence systématique d’un contrôleur dans chaque TER. Une brigade présente seulement dans 1 train sur 2 en moyenne, ce n’est pas une alternative acceptable. »
A l’heure où la Région accepte de mettre des millions d’euros dans deux nouvelles lignes LGV, il est inacceptable que la sécurité des usagers et personnel des trains du quotidien ne soient pas une priorité. La Région doit pouvoir augmenter le montant de sa contribution à la convention TER avec la SNCF ! ».
Ce n’est qu’ainsi que la collectivité se donnera pleinement les moyens de garantir un véritable service public régional sûr et apaisé.
Le groupe écologiste, solidaire et citoyen du Conseil Régional de Nouvelle-Aquitaine